Tandas can padró domingo 27 septiembre

[coswth]

DOMINGO 27 DE SEPTIEMBRE - CAN PADRÓ

Próximo dia 27 de septiembre,(domingo) se organiza un nuevo TRACK DAY en Can Padro, .

El orden de apuntarse en lista se regirá, por el orden de entrada en ingreso bancario.

El precio son 120€ + 25€ de seguro.
Segundos pilotos o copilotos 25€ de seguro. (EL SEGURO DE PILOTO O COPILOTO ÉS INDIFERENTE, ESTO QUIERE DECIR QUE TAMBIÉN PUEDEN CONDUCIR)

Horario de 9h a 17h. ininterrumpidos. 8 horas
Entrega de credenciales de identificación de 8h a 8'45h.

DIA LIMITE DE INGRESOS PARA FACILITAR LISTADO DE PERSONAL 18 DE SEPTIEMBRE


COBERTURA DEL SEGURO:
Se consideran asegurados todas aquellas personas entre 14 y 65 años que habiendo manifestado su voluntad de contratar las coberturas de seguro que se mencionaran hayan sido incluidas en las relaciones que para conocimiento de la aseguradora, se enviaran previamente a los eventos que se celebren en Can Padró.
Quedarán garantizados todos aquellos accidentes que puedan suceder a personas aseguradas, durante las tandas de pilotaje pactadas para el circuito de Can Padró, así como aquellos accidentes durante la permanencia de los asegurados dentro del recinto del circuito, aunque no estén pilotando sus vehículos.
Quedan expresamente excluidos los riesgos derivados de la conducción temeraria, así como la participación del asegurado en competiciones de velocidad.
Capitales asegurados:
Muerte 12.000 €
Invalidez permanente (ver cuadro de grados de invalidez) 12.000€
Gastos de curación - Suma asegurada para esta cobertura ILIMITADA en centro designado por la compañía.
Límite para protesis 600 €

Aquellos interesados en este día ponerse en contacto por teléfono.
Antonio (cosworth) 670 87 51 83
Xavi Evolution 647 91 13 57



40 PLAZAS DISPONIBLES

Se seguirá lista correlativa de confirmados una vez recibido los ingresos.


A continuación os facilito la información de la normativa para las tandas de Can Padró

NORMAS EN TANDAS CAN PADRÓ


Son normas básicas de comportamiento en*favor de la seguridad para todos, unido a lo que nos requieren las exigencias del circuito. Tanto para pista como paddock, así como los requerimientos sobre los pilotos y vehículos. Todo participante se compromete a respetarlas fielmente, así como acatar las decisiones y órdenes del personal del circuito o de los ayudantes de la Organización del evento.
El no cumplir lo aquí expuesto, puede dar lugar a limitar o no permitir la participación e incluso la expulsión del recinto, así como llegar a vetar la asistencia del infractor en posteriores ocasiones, si así se considera.*

HORARIOS:
Inicio de la primera tanda a las 9 horas.
Finalización de las tandas a las 17 horas.

Grupo 00 acceso a pista 9’00 h. duración 15 minutos. Accesos sucesivos a todas las horas en punto
Grupo 15 acceso a pista 9’15 h. duración15 minutos. Accesos sucesivos a todas las horas y 15 m
Grupo 30 acceso a pista 9’30 h. duración 15 minutos. Accesos sucesivos a todas las horas y media
Grupo 45 acceso a pista 9’45 h. duración15 minutos. Accesos sucesivos a todas las horas y 45 m

Horario de acceso a barrera abierta por peaje a Can Padró:
De 7’30 h a 10 h y de 17 h a 19 h. Fuera de este horario la barrera y accesos a Can Padró permanecerá cerrado y el único acceso será por Sant Vicenc de Castellet que se encuentra bien señalizado. (camino de tierra)

PARTICIPANTES:

- Casco: Uso obligatorio inexcusable tanto para piloto como copiloto. Puede ser un casco integral de motocicleta o uno de coche, ya sea integral o tipo "jet". No se permite el uso de cascos de motocicleta tipo "calimero", ni de bicicleta, boxeo, equitación, rugby, esquiador, o similares.
- Cinturón de seguridad: Si el vehículo no equipa arneses, el piloto y copiloto deben ir con el cinturón de seguridad de serie del vehículo. En cualquiera de los dos casos, debidamente abrochados.
- Todas las medidas de seguridad, destinadas a la competición automovilística (mono ignífugo, sotocasco, guantes, dispositivo Hans, etc), equipando al piloto o copiloto, se recomiendan, son bienvenidas aunque no obligatorias.

VEHÍCULOS:*
- El vehículo debe de estar en buen estado mecánico, revisado adecuadamente antes de entrar en pista.
- Sólo se permite la entrada en pista de turismos de calle (código de homologación en ficha técnica "1.0.0.0." -se puede ver en la parte superior-) y derivados de estos para*competición, así como fórmulas y CMs.*
- Carrocería: ha de presentar una buena apariencia estética y sin posibilidad de que vaya perdiendo piezas. No se permite rodar sin capó, paragolpes o pilotos traseros.
- Todas las medidas de seguridad, destinadas a la competición automovilística (barras de seguridad, arneses, extinción, tirador de arrastre, neumáticos de carreras, etc), implementadas en el vehículo se recomiendan, son bienvenidas aunque no obligatorias.*



EN PISTA:

- Adelantamientos: No está permitido llegar en paralelo a las curvas con otro participante. El vehículo que rueda más despacio debe facilitar el adelantamiento en la medida de lo posible al que rueda más rápido, intentando dejarle la trazada buena. El vehículo que adelanta debe extremar las precauciones. Se recomienda dejarse adelantar por el vehículo más rápido en las rectas.
- Si se quiere abandonar la pista, se ha de hacer por la salida habitual al inicio de la pista. Si mecánicamente no es posible llegar, se debe estacionar el vehículo lo más alejado posible de la trazada y escapatoria, y muy importante, no bajarse de este, esperar a que llegue la asistencia.
- Ventanillas subidas-cerradas en todo momento. No se puede lanzar ningún objeto a la pista ni fumar o hablar por el móvil/emisora desde dentro del vehículo.
- Todo participante debe ser consciente de su experiencia como piloto y las posibilidades de su vehículo.

EN PADDOCK(zona de estacionamiento):

- Velocidad: Se debe circular a muy baja velocidad y extremando las precauciones, ya que se comparte el espacio con peatones, con coches que salen de aparcamientos o de accesos, etc.
- Maniobras: Toda maniobra inadecuada en base a la seguridad de los presentes (aceleraciones, trompos, "calentamiento de ruedas", etc) será castigada con la máxima severidad hacia el conductor del vehículo Conlleva, obviamente, expulsión del evento, de futuras ocasiones, y por supuesto, del recinto inmediatamente se haya producido.
- Aparcamiento: Se ha de poner especial atención para no obstaculizar las entradas o salidas de pista, pasillos de circulación, entrada a zona de organización, etc. Así como no impedir la salida de un vehículo ya estacionado anteriormente.

- MAXIMA ATENCIÓN – Por favor, no dejemos los papeles o restos de materiales tirados en medio del Paddock. Recojamos todo y dejémoslos en los contenedores de basura. Si estos, estuviesen llenos, lo dejamos apilado junto a los contenedores.

El seguir estas indicaciones, nos garantiza la continuación de la organización de estos eventos.

Muchas grácias..
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=NV_FZ5u7wbM[/YOUTUBE]

[Asfalto Veloz]

Hola Antonio y a todo el resto.

Soy novato en esto. Me presento, todos me llaman Asfalto pero mi nombre es Víctor.

Me interesa eso de las Tandas en Can Padró para septiembre. Pero como he dicho antes soy totalmente novato en el foro y en los circuitos.

Mi coche no es ningun cohete. Es un Clio RSi de hace 15 años. Entre esto y que no soy rapido, me da miedo de ser un estorbo. Aun tengo que arreglarle algunas cosillas.. la historia de este coche es peculiar y ahora no esta listo para andar. Mi intencion es arreglarlo ahora en agosto.

Me gustaria tener mas informacion como horarios, que otros coches suelen correr, hay mas novatos como yo? Es un coche demasiado lento? Es buena idea pasar todo un dia para un novato o mejor empezar por algo mas light ? Es buen circuito para mi experiencia ?

En fin, muchas gracias por vuestra ayuda.

[periko]

todos hemos sido novatos alguna vez y hay que superarlo. Imagino que os dividiran por grupos dependiendo el tipo de coche que llebes, y no te preocupes por tu clio que suele haber un poco de todo. Lo importante es que vayas por tu sitio y no hagas maniobras raras de cruces ni cosas raras, el que te quiera adelantar ya se las apañara no te preocupes.
Can padró tampoco es un circuito donde se coja demansiada veloz es mas bien tecnico y divertido...
animate y veras como te enganchas....

[jerome]

vaya, parece que vuelven a dar tandas
Menuda direccion !!

[choky]

hola antonio!

el copiloto tb ha de pagar seguro?solo se podra subir una persona de copiloto entonces?que coberturas tiene este seguro?pensaba que el seguro no cubria daños propios,si no los terceros,no entiendo entonces lo del copiloto

un saludo

[RALLY_MK1]

un dia si...
un dia no...

[jerome]

un dia si...
un dia no...

Parece que anden desojando la margarita
Esperemos que el dia de las tandas no toke "no"

[Emilio 325i]

Ostias lo del copiloto vaya m. con lo guapo que era de que ibas con los colegas y demas y se podian subir contigo para darles una vuelta, y ahora 25€ y solo 1 pufff cmo estan cambiando las cosas!!!!

[didi206]

bueno, la verdad es que es un coñazo que cambien mas de criterio que de gallumbos, pero mejor eso que lo que deciamos del rumor que se cerraba y todo lo que se comenta en el otro post! no?

can padró tendria que ser algo mas serio en esto de organizar tandas y track days, pero...
qué queremos? se trata de un "circuito"-escuela, y estoy convencido que lo de las tandas es un simple canal por donde ganar mas dinero, no les importa nada si quedan mejor o peor!

y lo digo yo, siendo un enamorado de correr allí!

[osc103]

hombre, pos yo me apunto a todo lo que se organice por alli (siempre que se acepte drift) :).

Los novatos algun dia tendran que dejar de serlo, y el unico sistema es asistir varias veces a trackdays como este... creeme, no te arrepentiras ;).

Y 100% de acuerdo con didi206, mejor que pongan pegas a que lo cierren... aunque un poco mas por su parte seria bienvenido... al fin y al cabo en esto de la velocidad con un minimo de seguridad, creo, todos somos aficionados ;)

[Asfalto Veloz]

Muchas gracias por tus consejos y animos Periko

[Asfalto Veloz]

a ti tambien osc103

la verdad que entre todos me estais animando...

solo me falta la pasta para poner a punto el coche y la inscripcion

lo que mas miedo me da es tener un golpe...

ya me veo por el arcen en 1ª a punta de gas para no molestar.. jeje

[oscar calibra]

bueno ami apuntarme en la lista que yo voy.


ya podeis dar por echo mi ingreso
la semana viene lo hago.

[osc103]

a ti tambien osc103

la verdad que entre todos me estais animando...

solo me falta la pasta para poner a punto el coche y la inscripcion

lo que mas miedo me da es tener un golpe...

ya me veo por el arcen en 1ª a punta de gas para no molestar.. jeje

Yo las primeras veces que entraba a montmelo me pasaba lo mismo... al final te acostumbras, aunque en circuitos nuevos, durante las primeras vueltas, el canguelo esta ahi XD. Mientras no vayas por encima de tus posibilidades el peligro es casi nulo... ves a tu ritmo, no intentes hacer tiempazos de buen principio y te lo pasaras teta y sin arriesgar la integridad del coche XD. Cuando veas acercarse a alguien, en la siguiente recta lo dejas pasar y se acabo el peligro de posibles adelantamientos kamikaces ;).

La verdad es que una vez estas dentro todo se ve mucho mas claro y facil... haz que el coche funcione, metelo al circuito y a disfrutar que son 2 dias ;)

[SiCKeR]

25 leros por que te den un par de vueltas... ahora obligan casco....

no lo veo mal, pero eso era parte de la gracia de este circuito. la libertad de ir, a hechar un ojo, encontrarte a algun amigo que esté corriendo, y te de un par de vueltas sin mas misterio....

pero bueno. yo a afotar que es lo mio