Kit admision directa en un turbo

[Mamella]

Alguien me puede explicar,si en un motor turbo un kit de admision directa,va mas para bien que para mal???
Sencillamente,hblando con un forero de aqui,me explico que pasando ya el aire aspirado de la admision por el intercooler,el aire ya es enfriado(algo logico) y una vez alli el proceso de inyectarse a presion,con la ayuda del turbo.
Entonces que sentido tiene poner una admision directa,si coja de donde coja el aire,siempre sera enfriado igual?

[hpt_simon]

caso ipotetico........
si intercooler x enfria 30 grados...
el aire entra a 80 sale a 50 (del intercooler), no?
si el aire entra a 70 a k tenperatura saldra? mas fira no? pues mejor.

y el intercooler esta despues de turbo no antes........es el turbo k calienta mucho el aire.

lo que realemnte ganas con admision es mas caudal sin restriciones que otra cosa. admision directa (supongo k te refieres, las que estan dirigidas a algun lugar en el parachoques donde coge aire de fuera y no del vano motor, tambien ganas algo.

[JAlbertoDJ]

En un atmosférico cobra mas importancia el papel del kit de admisión que en un motor turbo, ¿no?

[Mamella]

caso ipotetico........
si intercooler x enfria 30 grados...
el aire entra a 80 sale a 50 (del intercooler), no?
si el aire entra a 70 a k tenperatura saldra? mas fira no? pues mejor.

y el intercooler esta despues de turbo no antes........es el turbo k calienta mucho el aire.

lo que realemnte ganas con admision es mas caudal sin restriciones que otra cosa. admision directa (supongo k te refieres, las que estan dirigidas a algun lugar en el parachoques donde coge aire de fuera y no del vano motor, tambien ganas algo.

Me refiero al tipico CDA que venden para mi coche....Se queda ubicado justo la admision en la parte trasera del coche.

[jerome]

el eclipse del didac es turbo y lleva cai
no digo mas :D

[Mamella]

el eclipse del didac es turbo y lleva cai
no digo mas :D

Explicate mejor Jerom

[jerome]

pues te digo k el didac tiene el eclipse turbo y le ha montado un cai, un kit frio de admision.
Y lo tiene bien aisalado del "calor" del motor.
Asi que tb debe contar algo que el aire entre lo mas frio posible en un coche "turbado"

[cat_competicio]

Yo pienso que en un turbo el kit de admisión directa sin duda le ayuda y en un atmosferico, lo que realmente se nota, es un kit de admisión directa y forzada, cosa que en un sobrealimentado no vale para nada.
Ademas,Mamella el kit de admisión directa, varia el caudal.. apenas la temperatura.

[JAlbertoDJ]

Yo pienso que en un turbo el kit de admisión directa sin duda le ayuda y en un atmosferico, lo que realmente se nota, es un kit de admisión directa y forzada, cosa que en un sobrealimentado no vale para nada.
Ademas,Mamella el kit de admisión directa, varia el caudal.. apenas la temperatura.

¿Que es eso de forzada?

[gende]

¿Que es eso de forzada?

creo que lo que llevavas tu en el bmw, lo de la entrada de aire por el foco, es decir que el filtro coja el aire lo mas directmente posible. tampoco me agas mucho caso.
salu2

[synkronizeds]

creo que lo que llevavas tu en el bmw, lo de la entrada de aire por el foco, es decir que el filtro coja el aire lo mas directmente posible. tampoco me agas mucho caso.
salu2

Correcto, eso son tomas forzadas ,para coger el aire lo mas frio posible. Te la juegas un poco por agua y demas, pero son las mas efectivas.
Saludos.

[Mamella]

no si tampoco me gasto un duro en eso......solo es por preguntar.....por que en algun foro ,me hace gracia algun que otro listillo

[synkronizeds]

Con buen tema emos topao amigo, como dice baix en un atmosferico metele todo lo frio que puedas, te lo agradecera, pero en un turbo el IC se encarga del trabajo, esta bien que le entre un poco de aire frio pero no es esencial, es mas necesario un buen caudal-pulmon para estirar en altas el turbito. Pero haz una cosa, y con permiso de los aqui presentes , mirate esta discusion con datos y logs, muy currada, que a mi en este tema me saco de bastantes dudas, el tema se llama; aire caliente o frio en un turbo, te pongo enlace : http://www.forocepos.com/vbulletin/s...ad.php?t=49522
Miratelo y me comentas haber q te parece. OK.
Saludos.

[hpt_simon]

"en un turbo el IC se encarga del trabajo, esta bien que le entre un poco de aire frio pero no es esencial"

discrepo totalemnte.
los coches de carreras turbo, llevan cajas de admision escondidas fuera de vano motor para recoger aire frio..........es una cosa obvia, no entiendo como puedes de cir k el intercooler tambien se encarga de ello, ademas afirmando...entonces el NOS no sirve, ni la injeccion de agua, ni la de metanol, que son todas post intercooler.

cuanto mas frio mejor, el intercooler puede ser mas grande pero hay un momento donde pierde prestaciones al hacer su tamaño tan grande. y si puedes meterle intercooler mas pequeño y aire firo por el filtro, ganas respuesta.

simon

[cat_competicio]

Bueno.. partamos de la base que contra mas frio llegue el aire a la mezcla mas corre el coche, eso creo que queda claro....
Lo que dice Simon es basico, y los que no pueden llevar el filtro aislado y sbretodo si lo llevan de admisión directa... llevan una separación clara con paneles y aislado hasta el capó con goma.
Alberto la admisión forzada, es aprovechar la fuerza de entrada de aire a la admisión, canalizandolo desde fuera, ya no es que lo coja directamente... sino que la propia fuerza que el viento hace en contra, se utilice para que entre a presión...
Rollo Superchargers americanos. XD