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queria opiniones, acerca de si merece la pena el gasto que supone una admision directa en carbono.
no creo que gane practicamente ningun cv, o alguno lo habeis conseguido ganar sin repro? solo ganare pues sonido, y quiza que estire mejor?
habia mirado comprar una turner motorsport, sale en unso 600 eur, por eso ante squiero opiniones! gracias
Uff 600€ para "no ganar nada" es mucho eh!
Sonar sonará de cojones, y si haces escape, admisión y repro quizás mas que ganar cv, mejoras la curva en algún punto.
Con el CSL una de las cosas que cambian es esa. Que mas diferencias hay¿
Estoy a veinte minutos de allí. Llegaré en diez
hombre, peor los cv del csl, llevan repro, no el escape y la admision, aparte de alguna cosa mas. ( supongo que te referias a potencia no?)Iniciado por jokervr6
El CSL da 360cv no?
Yo creo que la mejor vía para ganar cv es "hacer" un motor de csl, puesto que sabes dará esa potencia, eso si €€€.
Si dices que los internos del motor son iguales, yo me lo miraría.
Estoy a veinte minutos de allí. Llegaré en diez
Yo tengo unas admisiones completas de carbono, hasta la entrada al motor. Se fabrican en japón y valen un dineral.
Las pocas que se han montado (y la mayoría en M3's) dicen que sí, que realmente se nota...
Yo, jeje, que quieres que te diga, lo encuentro muchísima pasta. Para alguien que no tenga un límite de fondo pues oiga, vale, porqué son una pijada, pero sinó... Porqué al fin y al cabo, ganarás sonido sí (lo que ayudará al efecto placebo), pero en potencia... no creo que compense el coste. También reducirás peso. xD
El otro problema es el precio variable, ya que el precio está en yenes y el yen cada día varía, un día cuesta 1200€ y a lo mejor el día siguiente vale 1500€.
Yo lo que haria es ponerle algo similar a la BMC CDA, pero sin que sea de carbono, porque si al final la caja la tienes que poner en el faldón te da igual el aislamiento.
-Albacete..01':53":08 (03-10-09)
-Cartagena 01':58":18 (16-05-09)
-Jerez.......02':13":91 (07-03-09)
-Almería... 01':59":67 (13-10-08)
la que vende turner motorsport, encaja perfectamente en el vano motor, y toma el aire por los "riñones" del coche por decirlo de alguna manera. cual es la que dices? ponte un link!
Pues algo así,
http://www.bmcairfilter.com/infoCDA.asp
En mi coche la caja encaja perfectamente, lo unico es que la boca te queda detras del faro y no puedes sacar el tubo hacia afuera. La solución, para que tome aire del exterior, fué colocar la caja detras del faldon y subir un tubo hacia la entrada de aire del coche. Aquí puedes ver el tubo negro que baja hacia el faldon:
-Albacete..01':53":08 (03-10-09)
-Cartagena 01':58":18 (16-05-09)
-Jerez.......02':13":91 (07-03-09)
-Almería... 01':59":67 (13-10-08)
eso es a lo que me refiero, no busco efecto placebo ( no a ese precio), queria saber si alguien que la haya montado, haya comprobado en banco si gano cv o no. reducir peso? en todo caso aumentarlo, que es un elemento que incorporas, no que sustituyes, es mas grande que el original, y aunque sea de carbono....
No alberto, se refiere a esta.
Pero igualmente tampoco son la panacea.
Y cuestan 800$ xD
Estoy a veinte minutos de allí. Llegaré en diez
esa es la que digo, esta bien pensada , toma direct del exterior, todo colocadito. pero , valdra para algo mas que hacer ruido??? ( son 600 eur, eso eran dolarsssssssssssss)No alberto, se refiere a esta.
Pero igualmente tampoco son la panacea.
Y cuestan 800$ xD
Digo yo una cosa, en un banco de pruebas el capó esta levantado. De esa manera es imposible que una admisión te marque más potencia que la admisión de serie porque las dos cojen aire a la misma temperatura.
Otra cosa distinta es con el capó cerrado y el coche en marcha.
-Albacete..01':53":08 (03-10-09)
-Cartagena 01':58":18 (16-05-09)
-Jerez.......02':13":91 (07-03-09)
-Almería... 01':59":67 (13-10-08)
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